自动驾驶，这是一个令人憧憬的名词，也是无数人正在努力的方向。

在前些日子举办的小米秋季新品发布会上，雷军发布了小米自动驾驶技术的首个演示视频，并表示自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，小米汽车的目标是在2024年进入行业第一阵营。

有趣的是，何小鹏也在不久前表示，到2025年小鹏汽车将进入到真正的自动驾驶时代。

然而就在今年8月10日，一辆开启LCC辅助驾驶功能的小鹏P7发生了重大车祸，事故造成一人当场死亡。不知道是不是巧合，去年8月12日一辆小鹏P7也发生了一起类似的车祸。

据此次事故的肇事车主本人表述，这辆小鹏P7此前已更新到了XPilot3.0系统，虽然车祸是因为自己分神没有注意路况所致，但辅助驾驶系统在撞击前没有发出任何警告，车辆也没有进行任何减速和制动。

此事故一出，自动驾驶再次被推到了舆论的风口浪尖之上。

有网友就表示，“现阶段所谓的自动驾驶根本无法替代人，起码这些年不太可能，创新和营销不是用人的生命做代价！”著名汽车博主Jacky也表示，现阶段买车从来不考虑一台车的辅助驾驶能力如何。

辅助驾驶跟自动驾驶相差甚远

不得不说，早些年间特斯拉和造车新势力在宣传上将辅助驾驶夸大为自动驾驶这件事，是近年来全球数十起滥用辅助驾驶交通事故的罪魁祸首。

虽然去年特斯拉因邮件曝光不得以承认了FSD并不属于自动驾驶，国内造车新势力也集体修改了宣传文案和资料，表示现阶段量产落地的均为辅助驾驶系统，但早期宣传留下的营销遗毒，依然影响着一些心存侥幸以及心大的消费者。

有数据显示，有近30％的智能汽车车主曾在使用辅助驾驶系统时，出现双手完全放开方向盘将驾驶全权交给汽车的行为。而根据我国道路交通安全法及相关规定，双手离开方向盘是不被允许的驾驶行为。

我们必须要清楚，辅助驾驶只是辅助驾驶。现阶段无论品牌如何吹嘘自己的算力多么强大，算法多么厉害，在面对大量cornercase时，当下所有量产装车的辅助驾驶系统根本就不可能做出及时且正确的判断，紧急情况必须由驾驶员进行干预。

这也是为何现阶段的法规以及各品牌均要求驾驶员在使用辅助驾驶系统时不能脱手脱眼，以便在有潜在危险发生时及时接管车辆。

事实上，行业也早就对自动驾驶进行了分级。比如按照国际通行的《SAE驾驶自动化分级》定义来看，共计L0-L5六个等级。目前市场上在售的具备所谓“自动驾驶”功能的汽车，大部分只实现了L2级以及较少部分的L3级功能，相较宣传中所描述的，以及消费者所理解的自动驾驶相距甚远。

魏牌CMO乔心昱8月18日也在微博发表了自己关于现阶段辅助驾驶的态度。他明确表示，现阶段辅助驾驶不是无人驾驶，不能用生命挑战花式营销。所以，如果还有人告诉你现阶段某品牌的车能够自动驾驶，必定非蠢即坏。

实现自动驾驶，努力从未间断

近几年辅助驾驶系统导致的交通事故频发，开始让不少人对自动驾驶报以了不信任甚至否定的态度。知乎上就有一个问题，“自动驾驶什么时候才会歇菜，估计还要多久？”个人认为，大可不必因噎废食。

自动驾驶毫无疑问是未来智慧交通的终极形式。自动驾驶的真正实现，不仅能提高交通效率，缓解全球各大城市的交通压力，助力生产力的解放，还能显著提高交通安全，减少交通事故，让人们的出行变得更加轻松便利。

作为当下汽车行业以及科技行业最前沿的技术之一，全球主要国家和企业目前都在加快自动驾驶领域的布局和动作，我国也不例外。

中研普华产业研究院发布的《2022~2027年自动驾驶技术及应用行业深度研究报告》中就指出，我国的自动驾驶发展进度目前保持与国际发展并行的态势，并且掌握的核心技术覆盖了ADAS、驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等多个领域，同时产业集群也已经在多个省市建立完毕。

不过从自动驾驶商用化的角度来看，我国参与其中的企业还处于技术研发阶段，但跨界和整合已经使得产业链进入了深度合作期，优势互补正在让企业和产业向好发展，这其中华为和很多车企的合作就是一个很好的例子。

与此同时，政策也在积极推进自动驾驶商业化。今年2月，国家发改委、工信部等11个国家部委就联合下发了《智能汽车创新发展战略》，已经为我国无人驾驶汽车的发展，提供了国家战略层级的政策保障。

从8月1日起开始施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，是我国首部规范智能网联汽车管理的法规。8月8日，交通运输部还就《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见，重庆和武汉也率先发布了自动驾驶全无人商业化试点政策，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

业内专家对此表示，这些举措意味着中国自动驾驶有望迎来高速增长拐点，在全球竞赛中占据领先位置。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林也认为，稳妥、迅速地推动自动驾驶“上路”，折射出自动驾驶企业、车企和政府主管部门的共同愿望。

侃车说：

自动驾驶这个概念走进我们的生活其实已经快一个世纪了，这个行业也已经热闹了近四十年，在汽车电动化和智能化的推动下，它正在迎来自己的第三波热潮。种种迹象表明，一旦自动驾驶真正实现，改变的可不仅仅是我们的出行方式，就连整个汽车行业都会被革新。我们都清楚，人类的发展从来都是建立在想象之上，所以对于自动驾驶这样一个充满想象的未来，为什么不期待呢？