没想到，交付还不到1个月，恒驰5（参数丨图片）就被车主吐槽bug太多。

近日，有车主发视频称自己购买的恒驰5中控屏出现文字叠文字的现象，并且还有刹车异响、续航打折、辅助驾驶功能不能用等问题。我对这位车主的遭遇表示同情，不知他提车有没超过15天了，因为官方有承诺过，车主提车后15天内可退车并退款。能退就赶紧退吧！日后恐怕会问题不断。

其实此前也有媒体测试过恒驰5量产车，结果也有不少小问题，例如空调开暖风没反应、座椅加热打开后无法关闭等。好样的，没想到恒驰的第一款车这么打脸，后面的车还能卖好么？

恒驰5是今年8月上市的，售价17.9万元。

9月16日，恒驰5在天津工厂下线。

10月29日，恒驰5正式开启交付，首批100台。

11月13日，恒驰通过官方微信公众号分享一则车主故事，标题是《我为何敢当恒驰5首批“勇士”车主？》，内容大致意思是车主对自己的选择非常满意。当然，我们也不知这位车主是真的还是假的，毕竟造假这事屡见不鲜。

不过，不管这位车主分享的是真还是假，我们都不应该买恒驰5。

首先，恒驰5的产品力不咋地。

众所周知，现在市场上不缺纯电动车型，种类繁多。而且恒驰5被冠以“30万以内最好的纯电SUV”，在汽车之家搜索到，15-30万元的纯电SUV就有多达66款，难道说，恒驰5的产品力比这66款车型都要强？显然不是！

恒驰5定位为紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm。动力方面，恒驰5电机总功率为150kW，总扭矩为345N·m，“零百”加速时间为7.8s，CLTC综合续航602km。与同级别的纯电SUV相比，无论是车内空间、续航里程还是动力性能，恒驰5并没有做到全面超越，可能连恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼没搞清楚“30万内最好”的定义吧！

不，恒驰5还有宇航级智能座舱。据悉，恒驰5的智能座舱媲美百万级豪车，拥有宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏，包含10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏，内置5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互、手势交互（未来OTA升级拥有手势控制）等功能。

可如今车的智能座舱还差么？各车企玩得贼溜了，就连三联屏设计也是满大街，小鹏G9、理想L9哪个缺屏，把屏幕做大，加多那太容易了，但资深设计师、前苹果设计总监JonyIve曾表示大屏已过时。

还有，恒驰5的用车问题。

根据恒驰汽车此前的计划，他们将会筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

目前，在北京、上海、广州、天津等城市设立的15家恒驰展示体验中心和直营销售中心已开放运营。此外，恒驰也与华胜集团、博世车联等全国头部汽车维修连锁品牌达成合作，在全国235个城市布局313家售后服务网点，具体完成了多少，还是未知数。

恒驰汽车的各服务网络看似有序地在进行中，但由于恒大集团一直都面临财务压力，负债接近2万亿，因此恒驰汽车的可持续经营能力值得怀疑。要知道，如果恒驰倒闭了，直接影响到车主后期的用车问题。不同于传统的主流厂家，他们实力宏厚，整个服务网络都已经很完善了。

除了恒驰5，特斯拉我也不建议大家买。先不说特斯拉的产品问题，单是它多次将事故原因甩锅给车主的行为，就很不值得买，一个对用户不负责任的车企，谁买谁后悔。

至于特斯拉的产品更是问题不断了，远的不说，就11月份，特斯拉已经发生了多起车辆失控事件，还造成人员死亡，但特斯拉方面始终不承认自身产品有问题。看来特斯拉是知道大家找不出什么有力的证据，所以无所畏惧了。试问这样的企业，你还敢信任吗？

最后建议大家买车最好选择主流车企的，毕竟在技术储备、产品的品质和可靠性、品牌实力等方面，造车势力们都是无法比拟的。（文|鹿小燕）