都说本田金翼是成功“大叔”的标配，但当2018年本田推出全新的第六代金翼之后，年轻化、运动化、科技化的风格让越来越多的成功“小伙”也加入到“金翼”的队列，而且第六代金翼是首次正式引入国内销售。很多人不解，金翼这类车型的乐趣究竟在哪？难道能够让你舒适地长途奔袭就不算是一种乐趣了？索性，咱们今天就将这种“乐趣”做到极致，为您奉上一款70万元的金翼正三轮。话说，父亲节快到了，礼物准备好了吗？要不……

　　您没看错我也没写错，确实70万元。如果再加上购置税、保险、上牌等，这个价格还真打不住了。普通版的两轮金翼40多万元，多一个车轮就贵了小30万元？没错！您看看国内的那些国产挎子（边三轮摩托车），并无太多“技术含量”地加个边斗价格都翻倍了，更何况这个了。这么一想，是不是反而觉得“物超所值”了？

　　当然，如果单从前半段来看，这款金翼正三轮与普通版的两轮金翼没有任何区别。这种感觉，就好比普通版的轿车和其旅行版的对比，重点都在后面。第六代金翼明显干练了不少，硬朗的线条让运动气息更为强烈。与此同时，在新造型的基础上，全部升级为LED光源。对于一款顶级摩托车而言，这是必不可少的。

　　我特意看了一眼行驶证，这款金翼正三轮的车身尺寸为2900×1450×1550mm，与“国民车”宏光MINIEV（参数丨图片）(参数|询价)的大小相仿。行车证车身尺寸的下一行则是强制报废12年，正三轮摩托车的“悲哀”。这款金翼正三轮的前轮规格为130/70R18，后轮采用镀铬轮圈，轮胎为215/45R17。

　　车尾可以说是霸气侧漏，但仅看图片还差了点儿意思，实车会让你感觉更加震撼。行李架、大尾翼、镀铬灯条等，都显得恰大好处，毫无违和感。另外值得一提的是，这款金翼正三轮带有副油箱，可以让它跑得更远。

　　对于摩旅爱好者而言，普通版的两轮金翼已经算是摩托车界“最能装”的车型之一了，金翼正三轮又将两个边箱整合为一个超大的行李厢。就这空间，出门个把月的没问题。

　　车宽达到1450mm，如果骑惯了两轮得格外注意，后面要宽了一大截。在路上，这就是一辆少个车轮的“劳斯莱斯”汽车，摩托车的那种灵活与便利是不存在的。